A condução distraída e os limites de velocidade continuam elevados na autoestrada A4. Isto foi revelado pela sexta edição do Observatório de Estilos de Condução A4 Holding, que ainda destaca demasiados comportamentos de risco na A4 Brescia-Padova e na A31 Valdastico.
Os principais resultados que surgiram este ano foram apresentados ontem, dia 3 de dezembro, e mostram uma elevada taxa de ultrapassagem dos limites de velocidade nas autoestradas, muitas vezes acompanhada de incumprimento das distâncias de segurança. O percentual de quem faz uso indevido do celular ao dirigir não diminui. No entanto, a boa prática de utilização do cinto de segurança pelos condutores está a crescer e a faixa mais livre da direita é cada vez mais utilizada.
Além disso, a partir deste ano o Observatório dotou-se de um método de inquérito adicional (além dos habituais nas estações fixas e móveis da auto-estrada), realizado através de um inquérito, de cuja análise surgiram alguns comportamentos de risco dos viajantes, tais como como dirigir cansado, ultrapassar o limite de velocidade, dirigir após ingerir álcool e, finalmente, usar o telefone para verificar mensagens e redes sociais enquanto dirige. A propensão para estes comportamentos emerge dos dados recolhidos e tratados através de um inquérito específico, realizado através de um questionário proposto entre o final de maio e o início de junho de 2024 a uma amostra de 350 entrevistados em quatro áreas de serviço, na A4 troço de auto-estrada entre Bréscia e Pádua.
Os dados recolhidos através do inquérito permitiram também comparar as tendências registadas em Itália com as que ocorreram a nível europeu em 2023. Os entrevistados, 90% dos quais eram condutores italianos e a maioria com idades compreendidas entre os 25 e os 55 anos, afirmaram:
- para 29,4% ter conduzido pelo menos uma vez depois de consumir álcool (a nível da UE, o mesmo inquérito assinala uma percentagem de 15,4%);
- 31,5% afirmaram ter conduzido com muito sono pelo menos uma vez (a média europeia é de 18,4%);
- para 64% ter conduzido pelo menos uma vez acima dos limites de velocidade permitidos na autoestrada (e entre estes, para 13% é um comportamento habitual). A percentagem da UE situou-se em 49,7%;
- 52,6% dos casos verificaram e-mails, mensagens ou redes sociais pelo menos uma vez enquanto conduziam (enquanto o número europeu pára nos 23,2%).
Além do que resultou da investigação de apuramento, também este ano o Observatório examinou as medições efectuadas pela estação móvel ao longo das auto-estradas e as efectuadas através do radar a partir de uma estação fixa, localizada tanto na A4 Brescia-Padova como na a A31 Valdástico.
As medições a partir de um local fixo foram realizadas através dos novos dispositivos e sistemas de monitorização (SmartSensor HD) que a A4 Holding equipou, tanto na A4 Brescia-Padova como na A31 Valdastico, e que funcionam numa largura de banda cinco vezes superior a os anteriores, bem como um alcance e resolução de detecção muito maiores, permitindo assim uma detecção ainda mais precisa e pontual do que a coletada até o momento.
As observações a partir de uma estação móvel, efectuadas em Maio passado, abrangeram um total de 1.594 veículos, dos quais 58% eram ligeiros e 42% eram pesados. Os dados recolhidos permitiram destacar que, no que diz respeito ao uso indevido do telemóvel durante a condução (ou seja, o comportamento dos condutores que viajam com o telemóvel nas mãos), o número é de 12% para 2024, um ligeiro aumento face ao registado no ano passado (11,3%), depois de uma queda inicial e encorajadora há dois anos, quando a percentagem era muito superior, de 16%.
Os novos postos fixos revelam um agravamento da percentagem de condutores que não respeitam a distância de segurança correta, que aumenta para 44% face aos 31,27% do inquérito anterior, assim como a percentagem de veículos pesados que passam também aumenta significativamente. 6,86% a 17,72%.
Novamente nas novas estações fixas há evidência da percentagem de condutores de veículos ligeiros que ultrapassam o limite de velocidade de 130 quilómetros por hora e que na A4 Brescia-Padova aumentou 12,7% (de 9,9% em 2023 para 22,6% este ano).
A utilização de cintos de segurança está a tornar-se uma boa prática para os condutores em autoestrada, que os utilizam em 97% dos casos (veículos ligeiros) e 78% (veículos pesados), respetivamente. E o uso do cinto de segurança pelos passageiros sentados nos bancos traseiros também está finalmente a crescer significativamente (introduzido como uma obrigação já em 2006), subindo para 77% (em 2019 era apenas 58%).
Por último, o número de veículos ligeiros que ocupam a faixa mais livre da direita está a aumentar de forma benéfica face às necessidades devido à quantidade de veículos/hora presentes na autoestrada (61,7% face a 52,6% em 2023), o que não é apenas um hábito correcto para os condutores, mas uma obrigação regulamentar que é cada vez mais importante respeitar, especialmente numa rota movimentada como a A4 Brescia-Pádua.
A investigação, os levantamentos e a recolha e processamento de dados foram realizados em colaboração com a Atraki, uma empresa spin-off da Universidade de Pádua especializada na análise de sistemas de transporte.
